全国人大代表、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇说，飞机作为一种快捷的交通工具，正成为许多人出行的选择，航空的发展，带来人流、现金流、服务流，有力地支持了地方社会经济的发展。

　　刘绍勇介绍，近几年，国家对航空的投资不断加大，全国各地兴建了许多大中小型机场。就江苏而言，目前已有南京禄口国际机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、徐州观音机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、南通兴东机场、淮安机场8个民用机场。苏中机场将使江苏城市机场密度进一步提高，成为长三角区域航空布局中的重要组成部分。

　　全国人大代表、市长姚建华表示，泰州和扬州两市“铁公机”目前就缺航空一项。两市共建机场后，如同给城市发展添上了一对翅膀。就泰州而言，目前正在发展生物医药产业，打造中国医药城，机场所构建的新的交通格局，对发展产业、吸引人才、引进各方面资源等将起到直接的促进作用。

　　现代城市发展需要进一步开发、开放，机场可以帮助城市更好地承接国际资源。全国人大代表、江苏兴达集团董事长刘锦兰表示，苏中机场将大大拉近企业与市场的距离，推进外向型经济发展。以兴达集团为例，企业30%的产品出口欧美各国，每年都有大量来自国外的合作伙伴前来考察洽谈。机场开通后，企业对外交往将更为便捷，商业运行成本大幅降低，对企业提升形象、引进人才、提高产品竞争力等都具有重要推动作用。

　　全国人大代表、扬州苏北人民医院院长王静成认为，苏中机场将有效缩短扬、泰两地与国内外其他城市的距离，医疗专家到扬州、泰州将更为便捷，对提高区域医疗水平具有重要推动作用。

　　刘绍勇同时指出，苏中机场属于支线机场，就机场本身来说经济效益不会很明显，但从宏观层面来看，将提升、扩大城市功能，改善投资环境，提高区域发展竞争力，这些效益是无法估量的。在周边城市中，已有鲜明的案例：富士康落户淮安，一个重要方面就是看中淮安兴建了机场；韩国与盐城合资成立悦达起亚公司时，其中一条也正是盐城要开通到韩国的直达航线。

　　刘绍勇建议，苏中机场不宜过分追求豪华和规格，建成后，跟周边机场群要有合理分工，要在明确定位、分析客流量的基础上，分期分批进行投入。

　　姚建华则表示，机场的建设、发展以及运行都可以借助外力，引进扬泰两市以外的运作平台。

　　据介绍，苏中机场距扬州市公路距离30公里，距泰州市公路距离20公里，机场将于近期开工奠基。