市经贸委的一组数据显示，随着东方重工大型干船坞的建成，我市船舶产业发展规划确定的1000万吨造船能力已经形成。2009年，全市造船完工量近500万载重吨，交船90艘，同比分别增长59.98%、24%，承接新船订单112.27万载重吨。目前，新世纪、新时代、东方重工、新扬子等造船企业手持船舶订单2062.16万载重吨。

　　市经贸委船舶工业办公室主任张燕介绍，如若将我市船舶工业放到世界、中国和江苏三个层面来看，我市造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的4%、2.6%和4.21%，占中国份额的11.77%、4.3%和10.96%，占江苏份额的32.34%、15.31%和30.12%。

　　造船产能的快速释放拉动了我市船舶产业体量的进一步壮大。2009年，我市船舶行业完成工业总产值390亿元，同比增长14.56%，占全市工业总产值的三成。其中船舶制造业330亿元，同比增长13.79%。面对世界船舶产业产能过剩的现状，我市加速打造一个船舶产业集群，提升靖江造船产业的核心竞争力。围绕新世纪造船等龙头企业，我市拉长产业链，做大船舶配套业，去年，安泰动力、格菱锅炉、亚星锚链等一批骨干型配套企业也快速发展，全年船舶配套业产值达60亿元。

　　建造速度加快，也成为我市造船业的一大优势，2009年，新世纪造船集团交船28艘，完工量达到268.7万载重吨。以一年365天算，平均13天就交一艘船。这样的造船速度，远远超过周边大多数船厂。同时，我市建造的最大吨位船舶已经突破17万吨级。

　　产量提升的同时，我市船舶产业的效益更是达到历史新高。2009年，造船企业苦练内功，推行现代造船模式，缩短造船周期，再加上原材料价格低等因素，带动了我市造船企业效益快速增长。新世纪造船集团去年实现利润33亿元，扬子江船业去年实现利润31亿元。“如此高的利润率，在全国乃至世界造船业都是名列前茅。这是我市船舶企业核心竞争力的关键所在。”张燕说。